企業會員登錄 | 企業會員注冊 | 廣告服務 | 關于酷車369 | 網站地圖 返回首頁
搜索
您現在的位置:酷車369 >> 新聞資訊 >> 廠家 >> 正文內容

奔馳要搶奧迪“燈廠”稱號? 各車企都擅長什么 讀這一篇就知道了

文章來源:酷車369     2018-03-12 09:13:05     編輯:張帆  
導讀: 汽車界猶如江湖,一直都是刀光劍影,群雄逐鹿。江湖中絕世武林高手少有諸如王重陽、掃地僧般十八般武藝樣樣精通,卻有著自己一套獨創秘籍,各自稱霸一方。而在紅海競爭中的各大著名汽車品牌之所以能在汽車江湖中立足,都是有各自的絕世絕招。

汽車界猶如江湖,一直都是刀光劍影,群雄逐鹿。江湖中絕世武林高手少有諸如王重陽、掃地僧般十八般武藝樣樣精通,卻有著自己一套獨創秘籍,各自稱霸一方。而在紅海競爭中的各大著名汽車品牌之所以能在汽車江湖中立足,都是有各自的絕世絕招。

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

近日梅賽德斯奔馳爆出的一款采用全新的高清頭燈投影系統的S級數字燈轎車就讓以“燈廠”著稱的奧迪嚇出了一身冷汗,正可謂“頭可斷血可流看家本領不能丟”。那么,我們所熟知的汽車品牌在做好汽車基礎的同時都擅長什么?今天就來簡單盤點一下。

1奔馳

專注研究舒適豪華

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

奔馳作為汽車的祖師爺,行走江湖100多年自然有自己的看家本領。奔馳也用實際行動證明了,汽車發明者決不能浪得虛名。無論碰撞測試還是各國分別進行的質量評估,奔馳都一直位居前列,絕不掉隊。體現出了對汽車的真正理解真正實力。

而在內飾的豪華程度上,奔馳可謂是一等一的高手,拿GLC來說,傳統的木紋裝飾和金屬拉絲質感相結合,沒有一點違和感,卻要更受年輕消費者的喜歡。中控臺上各個功能區域的劃分看上去也很合理,奔馳的內飾設計在實用性和豪華性上面做了很好的平衡,讓人有一種做過奔馳就回不去了感覺。百年品牌,實力不凡,當之無愧德系三駕馬車之首。

2寶馬

專注研究操控性

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

都說“坐奔馳,開寶馬”這話不是沒有根據的。作為德系三駕馬車第二品牌,本來寶馬在奔馳面前就是弱勢,所以操控是則是寶馬突圍的手段,對操控觀念的堅持也造就了寶馬。

寶馬車的前后重量比是經典的50:50,所以他的平衡性是非常棒的。另外,不得不說他的底盤,一輛車的操作好壞就底盤是關鍵,看看寶馬車的底盤數據就知道了,獨立后懸掛,5連桿。一般的車都是非獨立的扭力梁式懸架,有些車即使是獨立懸掛也只是2連桿或3連桿。

3奧迪

專注研究汽車車燈

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

有人說,世界上有兩種車燈,一種是奧迪車燈,一種是其他車燈。其實,在氙氣大燈時代到來前,奧迪的照明燈都是安安分分地同大部分汽車品牌一樣做到中規中矩,點到即止。大概本以為能夠一直做一朵單純的白蓮花,殊不知突然就發現了自己注定要“亮瞎全場”的本命。

從20世紀90年代初奧迪首次將氙氣大燈使用于車燈照明起,便成功走上了“轉型燈廠”的道路。憑借敏銳的市場感知能力和對于照明事業的一腔熱血,奧迪將“知名燈廠”的稱號維護到底,在眾多品牌中殺出了一條血路,并最終奠定了全球知名燈廠的品牌形象。

4沃爾沃

專注研究安全

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

說沃爾沃專注于安全,應該不會有人有異議。沃爾沃從1927年創立至今91年來發明創造了多項汽車重要的安全技術,從籠式安全車身結構到膠合式夾層玻璃,從三點式安全帶到后向式兒童安全座椅,從防側撞保護系統到行人安全氣囊,在探索汽車安全這件事情上,沃爾沃就從來沒有停止過。

5本田

專注研究發動機

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

前一段時間,思域著實是火了一把,在繼飛度就秒天秒地秒空氣后,又來了一個思域秒天秒地秒宇宙,玩笑歸玩笑,不過卻是讓“買本田發動機送車子”的說法坐實了。不過話說回來,本田的每一臺車動力都是挺猛,加速很快,拿新思域來說,官方百公里加速8.6s實測7.1s,同級別中動力還是相當不錯的。

6大眾

專注研究市場

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

中國汽車市場銷量前三甲常年被南北大眾包攬。2017年,上汽大眾的全年銷量成功突破200萬輛,達到206萬輛,不僅高居榜首,同時也是榜單上唯一突破200萬輛的車企。從早年桑塔納捷達,到現在的朗逸途觀,大眾摸準了中國消費者的心理,不管是空間大,還是看著硬派。中國人想要的,大眾基本都能滿足。

面對火爆的SUV市場,2018年,連一汽大眾都要推出首款SUV車型T-ROC,可以說中國市場需要什么,大眾就造什么車。

7吉利

專注研究收購

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

說到國產車企,吉利是一個繞不開的企業。從一個名不見經傳的民營小車企,一躍成為中國第五大車企,自主品牌銷量第一的企業。不僅技術儲備大大提升,而且口碑銷量也一路飆升,成為了民營車企的驕傲。近期又被吉利的新聞刷屏了:收購了戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股權,成為奔馳最大股東。一時間全國車迷大有舉國同慶的味道。

上一次這么爆炸的新聞,還是2010年吉利收購沃爾沃汽車100%的股權的收購,也是從此開始,吉利開始了幾乎瘋狂的收購, DSI、Terrafugia、寶騰、路特斯。吉利在收購的路上似乎沒有終點。

8眾泰

專注研究其他車

奔馳舒適性,寶馬操控性,奧迪車燈,本田發動機

網上有這么一個段子:“路口,一輛路虎極光和一輛保時捷卡宴相撞…路虎車主嚇傻了 保時捷車主也嚇傻了 兩個家伙趕緊下車,一看,臥槽! 一輛是陸風 X7 一輛是眾泰 T800 氣氛一下子就緩和了。”

雖然是玩笑話,但眾泰研究其他車廠商卻是不爭的事實,不難發現,眾泰的汽車外觀幾乎全是模仿抄襲而來,雖然眾泰也出了幾款純原創的車型,都是依然擺脫不了山寨的帽子,“皮尺部”的帽子是一時半會甩不掉了。

總結:隨著全球汽車市場增速放緩,這個越發飽和的市場甚至已經從“紅海”變成了“血海”,每家車企深黯市場法則,為生存壯大都有著自己一技之長。但歸根結底,唯有好的產品和優質服務才是不斷占領市場高地的不二法門,我們也期待著各家車企在自己所擅長的領域繼續堅持著,畢竟世界因不同而精彩是不是?



加入酷車369購車團,享最大團購優惠!
網友評論
我也來評論一下
相關新聞
更多商家活動
更多熱點車型
更多試車視頻
更多推薦新聞
更多論壇熱點
更多熱門專題
江西多乐彩老十一